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保护南水北调,携手北煤南运——邓州管理处浩吉铁路穿跨越项目监管记


2019-10-08   浏览[571]次
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 众所周知,南有水,北有煤,北方缺水,南方少煤。在南水北调中线工程正式通水运行将满5周年、伟大的中华人民共和国迎来70华诞之际,2019年9月28日上午9时,随着一声鸣笛,一列火车沿浩吉铁路钢桁架桥跨过南水北调中线总干渠一路向南飞驰而去,北煤南运大动脉浩吉铁路正式通车运行,两大国家战略工程继2018年10月实现生态友好“握手”后开始共同发挥巨大效益。

邓州管理处作为南水北调中线工程的运行管理单位,全程参与了浩吉铁路穿跨越项目的监管,从方案会审到安全评价,从墩台施工到大桥合拢,从机车调试到桥梁验收,提出了大量合理化建议并督促相关单位实施,全力保护南水北调工程安全和水质安全。

加大安全管理。在钢架桥墩台及桁架顶推过程中,对可能存在的桥墩深大基坑施工影响总干渠渠坡稳定、钢桁架施工倾覆风险等安全隐患,邓州管理处积极协调建设单位放弃对渠堤扰动较大的“钓鱼法”施工,改为顶推法施工,同时委托安全监测单位在大桥施工影响范围内埋设监测点定期进行监测、分析,确保穿跨越范围内的南水北调工程安全;安排专人现场监管,检查南水北调工程保护措施落实情况,发现问题及时督促处理,确保跨渠大桥不惊不扰地穿越南水北调中线工程。

加强水质管理。浩吉铁路跨南水北调大桥采用了桥面全封闭自动吸尘除锈作业,并用常见于深水防腐的玻璃鳞漆替代一般防腐漆,漆厚1100微米,为一般桥梁的5倍,可50年内不用防腐维护,以减少后续维护对南水北调水质的影响。在跨越施工前,为了确保水质安全,在跨越段渠道水面设置浮桥,对桥面进行全封闭,并安排专人定期检查清理,有效防止施工固、液体落入渠道污染水质;同时在跨越位置的上游和下游相应位置设置水质监测点,定期取水检测,对比相关参数。每天进行水质巡查,全方位对水体水质进行监控保护,观察水体变化,确保水体清洁,水质稳定达标。

浩吉铁路和南水北调工程一样同为国家重大工程,邓州管理处以保护好南水北调工程为前提,做好浩吉铁路跨越南水北调中线工程的施工监管工作。在监管过程中,牢记“水利工程补短板、水利行业强监管”理念,形成了了21本监管日志记录,以“安全第一”的目标,每天进行现场检查,通过现场的各种保护措施落实,积极协调沟通,确保了两个重大工程交汇过程中稳中推进,互不干扰,进而更好的保护好南水北调工程,确保一渠清水平稳北上。


[责任编辑:jjf2014]
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